Zo richt u snelladen voor trucks slim in

Elektrische vrachtwagens worden steeds belangrijker binnen transport, distributie en bouwlogistiek. Zero-emissiezones, strengere duurzaamheidsdoelstellingen en veranderende eisen van opdrachtgevers zorgen ervoor dat vervoerders hun wagenpark opnieuw moeten bekijken.

De overstap naar elektrisch rijden vraagt echter om meer dan alleen de aanschaf van voertuigen. Ook de laadvoorziening moet aansluiten op de dagelijkse planning. Een goed gekozen snellader vrachtwagen kan voorkomen dat voertuigen langer stilstaan dan nodig is en helpt om ritten efficiënt achter elkaar uit te voeren.

Wat betekent snelladen voor elektrische trucks?

Bij snelladen wordt de accu van een elektrische vrachtwagen met gelijkstroom, oftewel DC, opgeladen. In tegenstelling tot laden via een reguliere AC-lader kan met een DC-laadpunt in relatief korte tijd een grote hoeveelheid energie worden toegevoegd.

De daadwerkelijke laadsnelheid hangt af van verschillende factoren. Belangrijk zijn onder andere:

• Het vermogen van de laadinstallatie.
• De maximale laadsnelheid van de vrachtwagen.
• De capaciteit en temperatuur van de accu.
• De laadstatus bij aanvang.
• De beschikbare capaciteit van de netaansluiting.

Een laadpunt met een hoog vermogen levert daarom niet automatisch altijd de maximale snelheid. De truck, de accu en de stroomvoorziening moeten dat vermogen ook kunnen ondersteunen.

Wanneer is een snellaadoplossing interessant?

Snelladen is vooral geschikt voor bedrijven die hun elektrische trucks meerdere keren per dag willen inzetten. Dat geldt bijvoorbeeld voor distributiebedrijven, bouwlogistieke ondernemingen en transporteurs die met vaste tijdvensters werken.

Een snellaadvoorziening kan interessant zijn wanneer u:

• Meerdere ritten per voertuig per dag plant.
• Tijdens het laden en lossen wilt bijladen.
• Korte en voorspelbare pauzes heeft.
• Weinig ruimte heeft voor langdurige laadmomenten.
• Verwacht dat het aantal elektrische vrachtwagens snel groeit.

Minder stilstand kan direct bijdragen aan een betere inzetbaarheid van voertuigen. Het laadproces moet daarom onderdeel worden van de transportplanning en niet als losse activiteit worden behandeld.

Bepaal eerst de laadstrategie

Voordat u laadapparatuur kiest, is het belangrijk om te bepalen wanneer en hoeveel er moet worden geladen. Een truck die iedere nacht lange tijd op het depot staat, heeft mogelijk voldoende aan een lager laadvermogen. Een voertuig dat na een korte pauze opnieuw de weg op moet, vraagt juist om een krachtige DC-oplossing.

Breng daarom per voertuig in kaart:

• Hoeveel kilometers dagelijks worden gereden.
• Hoeveel energie daarvoor nodig is.
• Wanneer de truck op het terrein aanwezig is.
• Hoelang een gemiddeld laadmoment mag duren.
• Hoeveel voertuigen tegelijkertijd moeten laden.

Op basis van deze informatie kan worden berekend welk laadvermogen nodig is en hoeveel laadpunten er moeten worden geplaatst.

Controleer de beschikbare netcapaciteit

De aansluiting op het elektriciteitsnet is vaak een bepalende factor. Een laadplein voor vrachtwagens kan veel vermogen vragen, vooral wanneer verschillende trucks gelijktijdig worden opgeladen.

Laat daarom vooraf onderzoeken hoeveel stroom beschikbaar is en of een verzwaring van de aansluiting noodzakelijk en mogelijk is. Houd ook rekening met netcongestie. In verschillende regio’s kan het lang duren voordat extra capaciteit beschikbaar komt.

Wanneer een zwaardere aansluiting niet direct mogelijk is, kunnen andere oplossingen worden onderzocht. Denk aan:

• Dynamische load balancing.
• Gefaseerd laden van voertuigen.
• Lokale batterijopslag.
• Eigen energieopwekking met zonnepanelen.
• Een energiemanagementsysteem dat het verbruik verdeelt.

Met slim laadbeheer kan het beschikbare vermogen efficiënter worden gebruikt en worden hoge pieken in het stroomverbruik beperkt.

Kies een geschikte locatie op het terrein

Een laadpunt voor personenauto’s neemt relatief weinig ruimte in. Bij vrachtwagens spelen voertuiglengte, draaicirkels en verkeersbewegingen een veel grotere rol.

De laadlocatie moet goed bereikbaar zijn zonder dat andere werkzaamheden worden gehinderd. Houd bij de inrichting rekening met:

• Veilige aan- en afrijroutes.
• Voldoende manoeuvreerruimte.
• De positie van de laadpoort op de trucks.
• Lengte en bereik van de laadkabels.
• Verlichting en cameratoezicht.
• Aanrijdbeveiliging rond de laadapparatuur.
• Ruimte voor toekomstige uitbreiding.

Een laadplaats die op papier precies past, kan in de praktijk alsnog vertraging of schade veroorzaken. Laat de terreinindeling daarom beoordelen vanuit het perspectief van chauffeurs en dagelijkse logistieke bewegingen.

Regel toegang, monitoring en beheer

Naast de technische installatie is ook het beheer van het laadplein belangrijk. Bepaal vooraf wie de laadpunten mag gebruiken en hoe het gebruik wordt geregistreerd.

Met laadsoftware kunt u bijvoorbeeld bekijken:

• Welke truck aan het laden is.
• Hoeveel energie er wordt afgenomen.
• Hoelang een laadpunt bezet is.
• Of er storingen zijn.
• Hoe het vermogen over verschillende voertuigen wordt verdeeld.
• Wat de kosten per voertuig, rit of afdeling zijn.

Duidelijke afspraken voorkomen dat laadpunten onnodig bezet blijven. Ook kan monitoring helpen om laadmomenten te verschuiven naar uren waarin de stroomvraag of het energietarief lager is.

Houd rekening met uitbreiding van het wagenpark

Veel bedrijven beginnen met één of enkele elektrische trucks. De kans is groot dat het aantal voertuigen daarna toeneemt. Het is daarom verstandig om bij de eerste aanleg al rekening te houden met toekomstige uitbreiding.

Dat betekent niet dat alle laadpunten direct hoeven te worden geplaatst. Wel kunnen kabelroutes, verdeelkasten, funderingen en dataverbindingen alvast worden voorbereid. Hierdoor hoeft het terrein later niet opnieuw volledig te worden opengebroken.

Een schaalbaar ontwerp maakt het eenvoudiger om laadvermogen, software en laadpunten stapsgewijs uit te breiden.

Waaruit bestaan de kosten?

De totale investering in een laadplein bestaat uit meer dan alleen de prijs van de laadapparatuur. De kosten worden onder andere bepaald door:

• Het gewenste laadvermogen.
• Het aantal laadpunten en aansluitingen.
• Graafwerk en bestrating.
• Bekabeling en verdeelinrichtingen.
• Eventuele verzwaring van de netaansluiting.
• Aanrijdbeveiliging en terreinverlichting.
• Software, monitoring en betalingssystemen.
• Onderhoud, inspecties en storingsservice.

De goedkoopste installatie is niet altijd de voordeligste oplossing. Wanneer het laadvermogen te laag is of trucks lang op elkaar moeten wachten, kunnen de operationele kosten snel oplopen. Kijk daarom niet alleen naar de aanschafprijs, maar ook naar inzetbaarheid, uitbreidbaarheid en verwachte stilstand.

Combineer laden met duurzame energie

Bedrijven met zonnepanelen kunnen een deel van de opgewekte energie gebruiken voor het laden van elektrische vrachtwagens. De productie van zonnestroom en de laadbehoefte vallen echter niet altijd op hetzelfde moment.

Een energiemanagementsysteem kan helpen om de beschikbare opwek zo goed mogelijk te benutten. In combinatie met batterijopslag kan opgewekte energie tijdelijk worden bewaard en later worden ingezet. Daarmee kunnen verbruikspieken worden afgevlakt en kan de bestaande netaansluiting efficiënter worden gebruikt.

Wie wil bepalen welke combinatie past bij het terrein, het energieverbruik en de vloot, kan zich laten adviseren bij Reithpower over een snellader vrachtwagen inclusief installatie, laadbeheer en mogelijkheden voor toekomstige uitbreiding.

Een toekomstbestendig laadplein begint met voorbereiding

Snelladen voor vrachtwagens is geen losse technische voorziening, maar een belangrijk onderdeel van de logistieke operatie. Het beschikbare vermogen, de rijplanning, de terreinindeling en de verwachte groei moeten goed op elkaar worden afgestemd.

Door vooraf de laadbehoefte te berekenen, de netaansluiting te controleren en rekening te houden met uitbreiding, voorkomt u onnodige investeringen en vertraging. Zo ontstaat een laadplein dat niet alleen vandaag werkt, maar ook voorbereid is op een groter elektrisch wagenpark.